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欧佩克表示,新冠肺炎疫情对2020年尤其是上半年全球经济和原油需求带来重大负面影响。据欧佩克最新预测,2020年全球原油需求增幅预计为日均48万桶,低于2019年12月预测的日均110万桶,并面临下调风险。高盛表示,即便欧佩克与非欧佩克产油国进行额外减产,也不足以阻止全球石油市场在二季度出现供应过剩,需求回升而非减产才是油价持续回升必需的催化剂。

据韩联社报道,即时通讯服务运营商Kakao原定于本月17日正式推出拼车服务,但因遭遇出租车行业激烈抗议而推迟上线,并决定积极听取各界意见后再决定上线日期。不过,拼车软件虽然推迟上线,仍然没有平复出租车行业的愤怒。今天(20日),罢工参加集会的数万名出租车司机,将于下午2时到4时在汝矣岛议事堂大街举行集会后,4时起从汝矣岛游行至麻浦大路。

华西股份:所持金融资产收益大增,一季度净利预增近30倍华西股份(000936.SZ)4月1日晚间披露业绩预告,今年一季度预盈3.4亿元至4亿元,同比增长2568.59%-3039.52%。报告期内,公司持有的金融资产产生的公允价值变动收益大幅增加。

责任编辑:牛鹏飞为抵制Kakao公司推出的拼车软件car pool,今天(20日)凌晨4时起,韩国出租车团体开始长达24小时的罢工。当天下午,10万多名出租车司机还要在首尔汝矣岛举行第三轮大规模集会。目前,韩国虽然没有出现出租司机罢工引起的交通混乱,但普通市民的出行还是遭遇了很大不便,出租车站点排起了长队,但半天不见一辆车的影子,让上班族很是焦急。

对此,智充科技CEO丁锐认为,充电桩天然具备了很强的基础设施性质,充电运营商是一个极其“本地化”的生意,车位(地理优势)和电力(容量和规模)是决定性因素。“场地众筹无外乎就是解决有资源的人(车位和电)的一次性投入问题。而电桩共享的首要问题是个人车位的使用权和如何进入到个人用户的停车场,不解决这个问题,充电桩共享模式无从谈起。”丁锐如是说。

在东京筑地市场的搬迁问题上同样如此。筑地市场是日本最知名的海鲜批发市场,距今83年的历史,已经成为了东京的一张城市名片。由于东京奥运会的关系,筑地市场不得不进行搬迁,这引发了不少东京都民的反对。小池在参选东京都知事选举的时候,提出的是“停止搬迁筑地市场”,而在东京都议会选举期间,则突然提出了“保护筑地,灵活运用丰州市场”的口号。小池先后两种不同的表态,导致赞成搬迁和不赞成搬迁两派群体的反感,而且更为重要的一点是,小池并没有说明搬迁前后相关经费问题。这也就使得筑地市场和丰州市场可能要面临一定的经营风险。

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